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      大眾途觀加速踏板發動機轉速升高時出現異響
      來源:本站整理  作者:佚名  2020-02-05 10:13:40

           一輛行駛里程約3.8萬km、搭載2.0T發動機和自動變速器的2015年上汽大眾途觀運動型多功能車。用戶反映:該車踩下加速踏板,發動機轉速升高時出現異響,車輛行駛加速不良,動力輸出變差。

          檢查分析:維修人員接車后試車,故障表現與用戶描述一致,發動機怠速時運轉正常,轉速升高時發出異響,發動機轉速在1 200-4 000 r/min均會發出異響。打開發動機艙蓋,可以辨別在排氣凸輪軸附近異響最明顯,而且隨著發動機轉速的提升,異響加大。外出路試,發現確實存在動力不足的情況,而且發動機運轉噪聲很大。用診斷儀檢測故障車,沒發現任何故障碼,讀取到的發動機數據流也都處于正常范圍內。
          維修人員詢問用戶車輛何時開始出現故障,用戶回憶說此前在本店更換氣缸蓋后,動力輸出就變弱了,發動機噪聲也大了。用戶認為是新部件需要磨合,因此繼續使用了約2 000 km異響還一直存在,才回到修理廠檢修。查詢維修記錄,故障車輛是因為發動機3缸氣門座密封不嚴而更換了氣缸蓋,施工完成便發現了這個問題。當時沒找到原因就讓用戶開走使用觀察。
          根據異響特診分析,可能的原因有發動機正時軸承異常磨損、凸輪軸異常磨損、正時不對、凸輪軸調節電磁閥故障以及機油壓力低等。
          開始檢查,拔掉凸輪軸調節電磁閥插接器,異響消失,插回便發出異響。于是更換上凸輪軸調節電磁閥,但異響還是存在。接下來對車輛進行高、低油壓機油壓力測試,對比同型號無故障車輛,數據一致。拆下凸輪軸檢查,未見異常磨損,且與之配合的軸承及軸承座也正常。
          考慮到是升高發動機轉速時發動機有響聲,且輸出動力不足,因此懷疑進氣凸輪軸調節故障。更換進、排氣凸輪軸,重新對好正時,試車發現故障依舊。拆下發動機缸蓋檢查油路是否堵塞,沒發現異常。根據排氣凸輪軸前段附近異響明顯這一現象,懷疑是正時鏈條在轉速升高時張緊力不足,而造成這一現象的原因有鏈條張緊器故障,以及用于驅動張緊器的油壓在轉速升高時出現壓力不足造成的。用氣槍吹油道,未見堵塞,進而懷疑是正時鏈條張緊器出現問題。
          隨后,拆下張緊器,分解檢查,并取來一個全新張緊器進行對比。最終發現,故障車的張緊器內部丟失一個單向閥。這導致正時鏈條的張緊力不足,在發動機轉速升高時出現異響,且由此會引發正時偏差,導致發動機動力不足。
          故障排除:裝上新的張緊器,異響消失。外出試車,發動機動力恢復正常,故障排除。
       
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