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      凱迪拉克XTS行駛中故障燈突然亮起
      來源:汽車與駕駛維修  作者:佚名  2020-02-06 10:28:22

           一輛行駛里程約5萬km、搭載2.0T發動機和6擋自動變速器的2014年凱迪拉克XTS轎車。用戶反映:該車在行駛過程中,儀表板中突然亮起發動機故障燈,去維修店檢測過,當時清除了故障碼故障沒有再出現。行駛半個月后故障又出現。

          檢查分析:維修人員接車后用診斷儀檢測,發動機系統存在故障碼(圖1)。分析出現該故障碼的原因有:傳感器故障或傳感器線路故障;正時出現故障;機油油道或機油壓力故障。
          首先,檢查傳感器和傳感器線路。拔下電磁閥插頭,用萬用表檢測線路電壓為2.47V(標準電壓2.50V),線路正常。使用手機拍下汽車故障碼,清除故障碼,打開和關閉點火開關,重復幾次,故障碼始終未出現,判斷傳感器正常。
          然后,檢查正時,即凸輪軸或曲軸感應線圈、感應靶輪或定位銷等。啟動車輛運行2-3 min,觀察儀表板未出現故障燈。重復步驟幾次,故障未出現,判斷正時方面無異常。
          最后,檢查機油油道和機油壓力。啟動車輛后,讓車輛怠速運行,約30 min后故障燈出現。用診斷儀檢測故障碼和之前一樣,清除故障碼,重新啟動車輛,故障燈不再出現。經用戶同意后外出試車,行駛一段時間后故障再次出現。將車輛開回車間后,用機油壓力表檢測怠速、加速等階段的機油壓力,均正常,維修進入了困境。
          根據故障碼的指向,維修人員想到,故障出現時進氣凸輪軸位置是否會出現異常呢?于是連接診斷儀讀取進、排氣凸輪軸的數據流,通過觀察數據流的變化來查找問題,結果數據流的數據都未見異常(圖2)。觀察一段時間后,突然有1個數據異常,進氣凸輪軸位置與所需的進氣凸輪軸位置不匹配(圖3),于是將故障點轉移到進氣凸輪軸電磁閥。檢測進氣凸輪軸電磁閥,使用汽車蓄電池直接給其提供供電、搭鐵,電磁閥未有動作。繼續重復上述步驟,進行多次操作后電磁閥突然工作。由以上過程分析,故障是由進氣凸輪軸電磁閥接觸不良引起的。
       
          故障排除:對電磁閥進行清洗后進行測試,電磁閥正常工作。安裝電磁閥試車,故障碼不在出現。
          回顧總結:看到故障碼后,維修人員根據故障碼分析了幾個可能的原因。逐個檢測可能的原因結果都正常,檢測陷入了僵局。后來想到通過觀察數據流的方法的去判斷,而數據流都正常。于是等待發動機運轉出現故障,將故障時的數據與正常時或者標準的數據進行對比,從而找到故障點。
       
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      關鍵詞:凱迪拉克XTS

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