近年來，在我國作為新能源技術的純電動汽車的研發與應用取得了突破性發展。這就客觀要求汽車維修行業提升維修水平，升級故障維修手段，利用有效的電子診斷技術提升新能源汽車維修效率。本文以北汽新能源純電動汽車的...

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豐田普銳斯作為全球銷量第一的混合動力（HV）車型，其混合動力技術的開發和應用已經比較成熟。鎳氫（Ni-MH）蓄電池是普銳斯車型以及大部分混合動力汽車非常重要的組成部分。本文以普銳斯HV蓄電池系統為例，來分析系...

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隨著國家政策的調整，新能源汽車越來越普遍，其中純電動汽車就占據了很大的比例。純電動汽車的充電也逐漸成為大家關注的內容，為了使用方便，純電動汽車一般配有2個充電口，即交流充電口（慢充）和直流充電口（快充...

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摘要：純電動汽車是由鋰電池輸出電能，采用電動機驅動，具有零排放、結構簡單等特點，是汽車今后發展的一個方向。本文主要介紹了比亞迪e5的動力電池組和其控制系統的結構與工作原理。 隨著機動車數量大幅增加，帶...

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一、純電動乘用車動力電池現狀 經過不斷發展，鉛酸電池、鎳氫電池逐漸退出歷史舞臺，鋰離子電池（IT電池）成為主要的車用動力電池。市場上已經量產的鋰電池主要差異為外形及正極材料，不同鋰電池各項指標參數對比...

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純電動汽車是指以車載電源為動力，利用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于純電動汽車結構簡單，維修方便及使用成本低，并且在使用過程中無污染，噪聲小等優點，其應用前景被廣泛看好。 ...

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摘要：汽車空調系統能夠為乘客或室內作業人員提供舒適的乘坐環境，是汽車上的重要組成部分。但是對于純電動汽車來說，空調系統無論制冷還是制熱都需要與耗大部分電量，嚴重影響汽車的行駛里程。本文簡單介紹了目前純...

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摘要：本文簡述無線充電技術發展概況；介紹電動客車無線充電系統構成和工作原理，給出無線充電系統的控制策略。 1 無線充電技術發展概況 19世紀30年代，邁克爾·法拉第發現磁場的變化將在電線中產生電流。...

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摘要：受各種因素的影響，新能源汽車在使用過程中不可避免會出現問題故障，囚此如何運用行之有效的檢測與維修技術來迅速準確診斷出新能源汽車存在的問題故障，對于新能源汽車維修工作的順利推進而言是尤為重要的。基...

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摘要：寶馬BMWi電動汽車制動系統是在普通液壓制動系統的基礎上，增設了電子真空制動助力系統，制動時實現制動能量回收，同時滿足制動時對汽車舒適性的要求。文章還介紹了該電動汽車制動系統的主要部件和電子駐車制動...

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隨著純電動汽車市場保有量的不斷增加，純電動汽車在使用維護中的痛點也逐漸顯現，特別是續航和安全問題。相對于傳統汽車，純電動汽車增加了高壓系統，高壓系統內幾百伏的電壓和上百安培的電流都對汽車運維安全提出了...

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一、引言 動力電池是電動汽車的能量源泉。電動汽車充電系統是其動力電池獲得能量的主要途徑。良好的充電系統是電動汽車正常使用不可缺少的部分。 目前國家已出臺電動汽車電池管理系統與非車載充電機（充電樁）之...

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與傳統燃油汽車相比，電動汽車的動力系統不再是發動機，而是電機，動力源也由化石燃料變為電，其已經在本質上發生了很大的變化，對應的技術方向也相應發生了轉移，電動汽車需要關注的是電能轉化成動能。因此，整車控...

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摘要：近年來，環境和能源問題正引起人們的高度重視，因此研發節約能源、少污染甚至無污染的綠色新能源汽車已成為全球的熱點。驅動電機作為純電動汽車的核心零部件，其性能直接關系到電動汽車的動力性和能源轉化效率...

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五、動力系統常見故障及處理方法 1．動力電池系統 電動汽車中高壓系統的功能是確保整車系統動力電能的傳輸，并隨時檢測整個高壓系統的絕緣故障、斷路故障、接地故障和高壓故障等，負擔著確保整車設備和人員安全...

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四、底盤常見故障及處理方法 電動汽車底盤的檢查包括底盤破損、變形、螺絲松動、油液滲漏等問題，圖1所示為電動汽車的底盤。 1．變速器故障 變速器（圖2）擔負著變速、變扭矩、實現倒車并利用空擋暫時切斷動...

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（2）國家電網充電 除家用充電樁以外，目前在各大商場、公共停車場、高速路休息區及旅游景區的停車場陸續都會安裝專供電動車充電的充電樁，目前規模比較大的充電樁供應商是國家電網。圖68所示為手機下載安裝的“e...

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電動汽車充電系統是維持電動汽車運行的能源補給設施，是從供電電源提取能量對動力電池充電時使用的有特定功能的電力轉換裝置。主要包括交流（慢速）充電系統和直流（快速）充電系統。慢速充電系統通過慢速充電線束（...

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一、電動汽車故障檢測方法 汽車故障檢測是通過觀察、檢測、分析及判斷等一系列工作完成的，其基本方法主要分為兩類：直觀檢測法與現代儀器設備檢測法。 1．直觀檢測法：直觀檢測法又稱人工經驗檢測法，是指檢測...

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6.驅動電機控制IGBT的結構及控制 在前面文章中，我提到過新能源汽車的三大電，電機控制是其中之一，由于動力電池輸出的是直流電，而電機控制需要的是交流電，因此電機控制器需要對直流電進行交流轉換，這就涉及到...

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七、驅動電機的結構原理與應用 1．新能源汽車對電機的要求 新能源汽車由電機驅動，電機是新能源汽車的關鍵部件，也是新能源汽車與燃油車在動力控制系統上的主要區別。從本期起，我將用兩期的篇幅，對新能源電機驅...

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2．動力傳動系統控制模塊（PCM） PCM含有一個車輛監控控制器（VSC），該控制器負責高壓（HV）傳動系統的控制和全面監測。如圖38, 39所示，PCM位于前艙中央，在直流一直流轉換器的正后方。PCM控制器可稱作HV動力總...

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7．高壓電氣分配 高壓電氣分配如圖24所示。I-PACE上的HV電路由HV部件組成，這些部件由一系列橙黃色的HV電纜連接在一起。來自HV蓄電池的HV電力直接供應至前后逆變器以及HVJB。在駕駛模式下，逆變器將HV直流電力輸送...

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四、其他動力電池介9 .717M 目前除主流的鋰離子動力電池外，動力電池還包括空氣電池、超級電容和飛輪電池等。這里對這些動力電池進行簡單的說明，以使讀者對動力電池有更加全面的了解。 1．空氣電池 空氣電池是...

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摘要：電動汽車因為清潔環保的優勢，得到了廣泛的推廣和運用。目前隨著電動汽車應用范圍越來越廣泛，其充電故障問題也逐漸受到重視。主要對當前電動汽車充電故障進行了杭理，并分析了導致電動汽車充電故障的原因，最...

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三、動力電池的結構原理與應用 通過前兩期對純電動汽車基本結構的整體介紹及說明，讀者對純電動汽車應該已經有了基本認識。接下來幾期筆者將對純電動汽車核心控制技術動力電池及驅動電機進行相對詳細的介紹，但限...

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6．蓄電池電量控制模塊（BECM） 蓄電池電量控制模塊（BECM）是電動車（EV）蓄電池的組成部分。如圖14所示，蓄電池電量控制模塊（BECM）位于BEM模塊的下部，安裝在BEM安裝板上。BECM監控以下內容： （1）EV蓄電...

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4．斷電和通電 在HV系統上或其附近進行工作時，應評估保養或維修活動中可能涉及到的潛在風險。識別危險以及識別面臨危險的人員（群體、人數、易受傷害的人員）。還要評估危險的嚴重程度，面臨危險的頻率，控制措施...

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電動汽車充電系統是維持電動汽車運行的能源補給設施，是從供電電源提取能量對動力電池充電時使用的有特定功能的電力轉換裝置。主要包括交流（慢速）充電系統和直流（快速）充電系統。快速充電系統通過直流充電樁對動...

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摘要：和傳統汽車相比，新能源汽車在消耗能源、污染環境這兩方面有很大的改善，使得人們在使用汽車時一滿足節能環保的要求。國家也十分注重發展新能源汽車產業，出臺一系列扶持政策，讓大量新能源汽車進入日常生活，...

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一、混合動力制動系統概述 電動汽車（電動汽車包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車）的制動系統與其他汽車基本相同。不同的是，在電動汽車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現...

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5.DC/DC變換器 相當于傳統車的發電機，DC/DC變換器（圖10）將動力電池的高壓直流電轉為低壓直流電給車載低壓蓄電池及低壓系統供電，具有效率高、體積小、耐受惡劣工作環境等特點。安裝，當然目前主流的設計也可以...

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1 EV200純電動汽車空調控制系統結構與工作原理簡介 1.1控制系統結構 北汽新能源EV200純電動汽車空調控制系統由傳感器、控制器和執行器組成，其原理框圖如圖1所示。其中，傳感器主要有空調壓力開關、空調溫度傳感...

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三、汽車輕且化節能技術 汽車輕量化是實現汽車節能減排的重要途徑，已經成為世界汽車發展的潮流。汽車行駛過程中必須克服多種阻力，包括滾動阻力、爬坡阻力、加速阻力和空氣阻力。除了空氣阻力外，其他阻力都與整...

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一、低壓電氣系統 1．低壓（12V）系統概述 l-PACE是捷豹（Jaguar）的第一款中型高性能SUV純電動車（BEV）。一PACE由兩個驅動電機驅動，一個電機驅動前軸，一個電機驅動后軸。這些驅動電機能夠從靜止狀態提供瞬時...

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一、冷卻系統故障征兆表 冷卻系統故障征兆表如圖1所示。 二、冷卻水泵故障 冷卻水泵不工作可導致冷卻液無法在冷卻系統中流動，從而造成高壓系統過熱。冷卻水泵故障診斷與排除流程如圖1所示。 三、電機過...

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一、純電動汽車的類型 純電動汽車發展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。按照用途不同，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三大類。按布置結構，大部分純電動...

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三、高壓安全與健康 1．高壓電帶來的危險， 常規車輛上車載電源的電壓一般都是12V或24V，當前電動汽車輛上的電壓通常高達300V，而電壓超過50V就會對人體造成傷害，被視為危險電壓。為此，我們必須高度重視電動汽...

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電機的速度-轉矩特性非常適合汽車驅動的需求，純電動模式下，汽車的驅動系統不再需要多擋位的變速器，驅動系統結構得以大幅簡化。由于汽車需要增大電機轉矩，所以需要設置一個固定轉速比的減速裝置，將電機的轉速進...

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隨著國家對新能源汽車的推廣，純電動汽車逐漸走進我們的日常生活中，作為汽車人不得不面對的一個問題就是新能源汽車的維修、保養。因為對新能源汽車還不夠熟悉，所以在新能源汽車的控制原理、零部件等需要我們重新學...

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