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九把刀之天绝地1 8市场遇冷、投资者热情骤降,美电动滑板车巨头估值大降

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    滑板车创企首先需要弄清楚的是其在城市里所面临的问题。  投资者对共享电动滑板车的狂热正在降温,两家领先的创企不得不下调了它们的融资目标,而且它们还必须应付各种破坏活动、日益激烈的竞争和其他发展阵痛。  怀疑论者表示,电动滑板车创企令人讨厌并且被严重高估。  乐观主义者则认为,电动滑板车非常有趣,并且有望改变城市交通。  做空者表示,投资者推高滑板车创企估值并非出于基本面因素,而是出于对错过良机的担忧。但乐观人士表示,我们都希望道路上的污染空气的汽车数量下降。  这是硅谷最热门的辩论之一。  据报道,Lime的估值约为10亿美元。其竞争对手Bird正计划以20亿美元的估值进行新的融资活动,这家成立一年的初创公司此前曾告诉潜在投资者,它希望以高得多的估值寻求数亿美元的资金,但由于投资者缺乏兴趣,该公司不得不放弃了更高的估值。  就在六个月前,风险资本家认为这个新兴市场将迅速增长,因此纷纷进入市场,以至于Bird的估值在相隔几周内的连续两轮融资活动中翻了一番,达到了20亿美元。  知情人士称,Lime也已缩减了融资规模。Lime对投资者称,该公司计划以20亿至30亿美元的估值进行融资,这远远低于此前它向投资者提出的约40亿美元的估值。  即便如此,两家公司的估值仍然很高,且在行业内有大量支持者。一些投资者希望该行业能够通过合并来减少亏损。知情人士说,Uber公司近几周来一直在与Bird和Lime进行谈判,考虑对它们进行收购。  Bird称,它不会卖身,也没有与Uber谈判。Lime没有就是否与Uber进行谈判发表评论。Uber也拒绝对此置评。  DCM Ventures此前投资了Lime,相关负责人Kyle Lui说道:“这实际上是我们如今拥有的最接近最后一公里自动交通的东西。如果你想更快地到达目的地,它比任何交通工具都要快。”  一年前,电动滑板车作为一种生意几乎是不存在的。但是,去年春天Bird、Lime和其他公司在美国很多城市迅速部署了数千辆电动滑板车,市场已经感觉达到饱和。Uber多年来对市场的教育又让城市居民很快地接受了打开手机App,扫码骑车的概念。  始于共享单车,最后一公里的运输市场正在爆发  在2017年之前,美国市政当局都在与像Motivate这样的公司签署大型协议,该公司提供自行车共享系统,但要求在城市各处建立停车点。之后,一种最先在我国发展起来并迅速普及的无桩共享单车摩拜、ofo开始拓展美国市场。大多数无桩单车是速度不高的自行车,但也有部分是内置马达的电动自行车。据悉Uber近日以2亿美元收购了电动自行车制造商Jump Bikes。  根据CB Insights的数据,2017年,投资者向共享单车创企投资了28亿美元,高于2016年的3.43亿美元。  过多的入局者最终导致了很多问题。例如,猖獗的破坏和盗窃活动导致悟空单车在丢失90%的自行车后于去年宣布倒闭。  CB Insights在3月份的一份报告中写道:“从运营上讲,不管有桩无桩,任何一家共享单车运行商最大的障碍都不是失去自行车。“  而现在电动踏板车延续了共享单车的狂热。  除了Lime和Bird之外,还有Spin和Skip。就在上周,ofo表示将在未来几个月内在美国城市部署数万辆电动滑板车,进驻城市包括亚特兰大、奥斯汀、旧金山和圣莫尼卡。  每次出行通常只需1美元,具体价格取决于出行距离。  市场才刚刚起步  无论滑板车有多受欢迎,或者骑行多么有趣,这个行业都会受到评论家的批评,至少在一段时间内是这样的,主要有以下四个原因:  估值:如今的估值可能有些不合理,这些企业的赌注是扩张、吞并和最终的盈利能力。  监管:每个城市针对滑板车都有不同的交通规则和监管条例。一些城市已经完全禁止了电动滑板车,而另一些城市则将电动滑板车的数量限制在几百辆,从而减缓了电动滑板车公司潜在的扩张速度。例如,旧金山本月早些时候强制所有小型摩托车停驶,直到获得许可。在芝加哥,无桩自行车被禁止使用,取而代之的是锁在车架上的自行车。  情绪:大量的照片显示,自行车和滑板车堆积在街角,被扔进垃圾箱,而滑板车在人行道上以每小时15英里的速度行驶,激怒了习惯于安静地盯着智能手机看的行人。  供过于求:许多重大的问题因为缺乏资金而难以解决,资本却在追逐一个相当小的问题。  尽管如此,对于一些习惯了这种出行方式的用户来说,电动滑板车还是很有市场的,尤其是当步行和开车都不太合适的距离,滑板车就是个完美的解决方案。  但滑板车创企首先需要弄清楚的是其在城市里所面临的问题。本文首发于微信公众号:猎云网。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

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